Компания Audi расширяет своё влияние в моторспорте. На мотор-шоу в Эссене была представлена ультимативная гоночная модификация спорткара R8 под названием GT3, которая стала доступна солидным частникам для участия в европейских гонках различных серий. Все запланированные на 2009 год модели, а их всего восемь — уже раскуплены. Каждый такой суперкар будет оборудован 500-сильным 5,2-литровым V10-агрегатом с максимальным крутящим моментом в 500 Нм, где силовая передача осуществляется исключительно на задний привод (само-собой понятно, что здесь присутствует блок-дифференциал и система контроля тяги) при помощи пневматически-секвентальной семиступенчатой трансмиссии, переключение которой осуществляется за счёт парочки лепестков на руле. В дальнейшем — всё типично по-драйверски. Конечно же здесь присутствует подточенный под экстремальный драйв кузов с элементами из карбона, что позволило вывести общий вес на 1 250 кг, «срезанный» боди-кит, мощное и обозреваемое из далека антикрыло, карбоно-керамика в тормозах, жёсткая спортивная подвеска, 18-дюймовые обода и на основе магниевого сплава, быстрая система заправки, сварная рама в салоне и парочка спортивных акцентов в виде лёгких спортивных сидушек, руля и почти совершенной системы безопасности «HANS». Одним словом — клиент останется доволен. Что касается ценника, то здесь начало положено на 260 000 евро и выше. Но это уже не важно, так как все модели 2009 года уже раскуплены.
В ближайшее время модельный ряд немецкого автопроизводителя пополнится ещё одной моделью «для удовольствий», которая получит аббревиатуру Z2. О том, что скоро состоится дебют нового купе/родстера BMW Z4 мы уже знаем. Но сейчас не об этом. В ближайшее время модельный ряд немецкого автопроизводителя пополнится ещё одной моделью «для удовольствий», которая получит аббревиатуру Z2. Z2 будет значительно компактнее Z4, поскольку строят её на базе BMW 1-й серии. Новинка получит четырёхцилиндровые и шестицилиндровые моторы, но некоторые источники с уверенностью утверждают, что одна из модификаций маленького спортсмена будет иметь гибридный привод. Подробной информации, как и фотографий автомобиля, пока нет. Однако дизайнеры сетевого издания Automedia уже предложили свою версию внешнего облика нового купе.
Теперь, когда у компании Jaguar сменилось руководство, эта британская марка еще больше настроена на то, чтобы у крупных немецких автопроизводителей настали тяжелые времена. У таких моделей, как Audi A5 появится новый конкурент: купе версия недавно выпущенного седана Jaguar XF. Купе унаследует дизайн концепта XF-C, дебютировавшего еще в апреле на автомобильной выставке в Пекине. Как и седан, купе сохранит образ «грозной кошки», но станет более спортивным и агрессивным. Изменится форма передних фар, они станут более динамичными, а передний бампер приобретет больше хромированных элементов. Купе Jaguar XF будет оснащен тем же V-образным 8-цилиндровым турбодвигателем, что и седан. Основными соперниками новинки станут такие автомобили как Mercedes SLK, Porsche Cayman и BMW Z4. Официальный дебют купе XF состоится в 2009 году на автосалоне в Детройте, а его продажи начнутся в начале 2010.
Уже в следующем месяце BMW может официально представить новое поколение своего купе Z4. Слухи о том, что баварская компания ведет работу над этой моделью, ходят уже давно. И вот, кажется, машина уже готова. По предварительным данным, внешний облик новой Z4 будет не слишком сильно отличаться от ныне выпускаемого автомобиля (хотя кузов окажется совершенно новым). Под капотом базовой Z4 поставят 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 170 л.с. Кроме того, будет старый 2,5-литровый агрегат (218 л.с.) и 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом (306 л.с.).
Эссен открылся. Наибольшее число представленных моделей, как обычно, было склонно в сторону «продукта» немецких автоконцернов — например такого, как Volkswagen, новенький Scirocco которого, красовался практически на каждом стенде мотор-шоу. Scirocco от ABT предстало перед публикой в весьма скромном «луке». Судя по тем фотографиям, которые были представлены пару месяцев назад, все ожидали увидеть здесь нечто грандиозное — что то вроде нового R32, но только в более экстремальном варианте. Получилось же — наоборот, что собственно ни в коей мере не очернило столько упорного и терпеливого ожидания. Во первых, новый Scirocco был представлен в ярко-зелёном образе. Неожиданно, но с определённым смыслом, тюнер сделал данный шаг специально, чтобы выделить модель из той массы тюнингкаров, которые её окружали, что собственно и произошло. Далее, стоит отметить скромненький боди-кит, заниженный клиренс, расширенную колёсную базу и конечно же сверкающие 19-дюймовые обода. Что касается программы по наращиванию парочки лишних лошадей, то здесь представлен уже знакомый всем «чип-тюнинг», который обещает сделать из 1,4-литрового 160-сильного TSI более мощный — 200-сильный, а из 2,0-литрового 200-сильного — 240-сильный. Так же в программе предусмотрена «чиповка» и для дизельного варианта, который, родной 140-сильный 2,0-литровый TDI, раздует до скромных 170 лошадей. Цена пакета модификаций — от 6 000 евро.
Мы привыкли к тому, что китайские автопроизводители копируют японские и европейские модели. Но это – другой случай. Японскому офису компании Honda следует уделить особое внимание тому, что придумала ее китайская «дочка» Guanhzhou-Honda. На прошлой неделе на автомобильной выставке в Гуанчжоу (Guangzhou), Китай, состоялась презентация очередного детища китайского автопрома – концептуального Guangben Linia Coupe. Автомобиль получился среднеразмерным, с укороченной передней частью, высокой линией дверей, стильным багажником и «раскосыми» передними фарами – вот из чего устаревающая Honda S2000 могла бы извлечь несколько уроков. Технические характеристики Guangben Linia Coupe не пока не обнародованы, но очевидно, что некоторые элементы внешности этого концепта вполне могли бы обогатить облик хондовской модели S2000. Единственный вопрос, возникающий при виде этого автомобиля, это его имя. Почему автомобиль с открытым верхом – родстер – китайцы назвали «купе»?
В Porsche в последние пару лет не скрывали, что в недрах компании идет активная работа по созданию совершенно нового 4-дверного купе, которое должно стать самым крупным автомобилем за всю историю существования фирмы (в Porsche настаивают, что это не седан, а именно 4-дверное купе). И вот, наконец-то, Porsche опубликовал официальные фотографии этой модели и техническую информацию о ней. Собственно говоря, снимки были сделаны уже давно, однако, Porsche наложила эмбарго на их публикацию до сегодняшнего дня. Итак, стало ясно, что длина Porsche Panamera составит почти 5 метров! Точнее 4970 мм. То есть этот автомобиль окажется лишь на чуть-чуть короче Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-серии. А это значит, что в салоне машины будет действительно много места, и не только для водителя, но и для задних пассажиров, о которых тут как следует позаботились. Как и предполагалось ранее, под капотом самой скромной Panamera будет стоять бензиновый мотор объемом 3,6 л, который разработан специалистами Volkswagen. Он выдает 300 л.с. Будет и агрегат V8 объемом 4,8 л. Его станут выпускать как в атмосферной версии (405 л.с.), так и с турбонаддувом (500 л.с.). А вот дизелей не будет. Вместо них для любителей сэкономить на топливе чуть позже будет предложена гибридная версия, где будет объединен бензиновый двигатель V6 и электромотор. Коробки передач будет две: стандартная «механика» и новомодный «автомат» с двумя сцеплениями и возможность переключать скорости вручную.
Nissan "проапдейтил" модель 350Z до модели 370Z. Автомобиль стал динамичней и агрессивней предшественника. Фары "зигзагом" выполненные в одном стиле с американской моделью Nissan Maxima, а интерьер выполнен в фирменном стиле Infiniti и отличается высоким качеством и дорогими отделочными материалами. Несомненно, новое спорткупе легче (на 170 кг) и мощней. 370Z получила мотор объемом 3.7 л мощностью 336 л.с. в паре с которым ставится семиступенчатый автомат с функцией ручного переключения передач, либо шестиступенчатая "механика". Уверенно реализовать потенциал мотора помогут спортивные тормоза Brembo и многочисленные электронные системы безопасности. Помимо улучшенных спортивных характеристик у машины стал больше багажник, из него перенесли поперечину усилителя, которая перечеркивала все надежды на рациональное использование багажного отделения. Для искушенных покупателей доступна высококачественная аудиосистема Bose, встроенный ионизатор воздуха и модный нынче светодиодный свет. Автомобиль предлагается в базовой комплектации и расширенной - "Touring", которая отличается большим количество опций. Также будут спецкомплектации Sport и Navigation. Представители Nissan заявляют, что 370Z станет лучшим спорткаром в своем ценовом сегменте и сможет на равных конкурировать даже с Porsche Cayman! В США автомобиль будет стоить менее 30 $ тыс.
На Лос-анджелесском мотор-шоу Lexus показал новые кроссоверы RX350 и RX450h. Автомобиль получил узнаваемую "фирменную" внешность. Узнаваемую благодаря головным фарам в стиле LS600, зеркалам и скошенной задней стойке, напоминающей старшего брата Land Cruiser 200. Lexus RX350 оснащается новым бензиновым V6 объемом 3,5-литра и развивает мощность в 275 л.с. Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая. Гибридная версия 450h оснащается таким же мотором, но мощностью 295 л.с. По традиции для американского рынка будут доступны как полноприводные, так и переднеприводные версии. Последние будут оснащаться новым вариатором позволяющим существенно экономить топливо. В базе устанавливаются всевозможные активные средства безопасности - ABS, противобуксовочная система, фирменная система динамической стабилизации VSC и система контроля спуска с горы.
Toyota представила на автосалоне в Болонье рестайлинговую версию своего чрезвычайно популярного кроссовера RAV4. Сразу можно успокоить поклонников нынешнего поколения «Рафика». Никаких кардинальных изменений во внешности автомобиля не произошло. Однако машина получила другие фары, иной капот, новые бампера. Есть изменения и в салоне. Например, автомобиль теперь будут оснащать новым рулем и мультимедийной системой под названием Full Map с жестким диском на 10 «гигов». Мало того, на RAV4 можно будет даже установить камеру заднего вида. Ну а под капотом появится новый бензиновый мотор объемом 2,0 л, который выдает 158 л.с. и 196 Нм. Он сочетается как с 6-ступенчатой «механикой», так и с вариатором. 2,2-литровый дизель теперь выдает 150 л.с. и 340 Нм., хотя к нам этот силовой агрегат все равно поставлять не будут.
На днях во время тестовых испытаний на Северной Петле Нюрбургринга охотники за автосенсациями запечатлели Audi R8, который готовится для гонок серии GT3 в 2009 году. Машина в недрах закаркашенного кузова несёт V-образный восьмицилиндровый мотор, объёмом 4,2 литра, развивающий в максимуме 500 л.с. Все эти силы на асфальт изливаются только через колёса задней оси (в стандарте у Audi R8 полный привод quattro), поскольку технический регламент и спецификации чемпионата GranTurismo, предназначенный для частных команд, предполагает участие в гонках автомобилей только с задним приводом. Разработка автомобиля курируется спортивным отделением Audi.
На протяжении последних нескольких месяцев в автомобильной прессе и Интернете появлялись тизеры нового Ford Mustang, на которых можно было рассмотреть лишь отдельные элементы дизайна. В то время как внешний облик американского «маскл-кара» держался в тайне. И вот, наконец, завеса секретности сброшена! Однако внешность нового «Мустанга» вряд ли вызовет взрыв эмоций. Скорее наоборот. Понять, что это действительно новый автомобиль с первого раза практически невозможно. Машина выглядит как предыдущее, пятое поколение и только при детальном ознакомлении становится ясно, что это действительно новый спорткар. Вызывает еще удивление и тот факт, что пятое поколение Ford Mustang продержалось на конвейере всего четыре года. Для такого консервативного автомобиля, каким всю свою жизнь был «Мустанг» это очень маленький срок. Предшественники держались на конвейере гораздо дольше, но то ли в Ford испугались угрозы исходящей от новейших Dodge Challenger и Chevrolet Camaro, то ли продажи «Мустанга» оставляли желать лучшего, но как бы то не было, пятое поколение легендарного спорткара отправили на пенсию. Ford Mustang шестого поколения, хоть и выглядит как побывавший у пластического хирурга предшественник, тем не менее, в нем в гораздо большей степени проявились черты первых двух поколений. Тех самых «Мустангов» за которыми американцы давились в очередях и обладать которыми в шестидесятые-семидесятые годы прошлого века было очень престижно. Достаточно посмотреть на изгиб задних крыльев, явно выполненных с оглядкой на культовый Ford Mustang Bullitt и размещенные ближе к центру радиаторной решетки указатели поворотов. Да и главный дизайнер экстерьера - Джордж Саридакис не скрывает, что черпал вдохновение, изучая пропорции и дизайн «Мустангов» прошлых лет. Что касается технической начинки, то здесь Ford Mustang верен себе. Время словно обходит этот автомобиль стороной. Вот и в этот раз на базовую версию с предыдущего поколения, без малейших изменений, перекочевала четырехлитровая архаичная «шестерка» мощностью 210 л.с. (325 Нм). А 4,6 литровую «восьмерку» для версии Mustang GT лишь слегка модернизировали, благодаря чему её мощность увеличилась до 315 л.с. (440 Нм) против 300 «лошадок» у предыдущего поколения. Трансмиссия так же осталась прежней – пятиступенчатая МКПП или пятиступенчатый «автомат». Базовая версия получит 17-ти дюймовые колеса, а версия GT – 19-ти дюймовые. Официальная премьера нового Ford Mustang состоится в декабре на Лос-Анджелесском автосалоне, а в продажу машина поступит в начале следующего года с кузовами купе и кабриолет. Уже известно, что базовая версия будет стоить в США от 22 400 долларов, а версия GT - $30 100. Руководство Ford уверено, что новый Mustang будет продаваться так же хорошо, как и его предшественники. Ведь в США эта машина сразу же, с момента своего рождения, стала культовой и за 45 лет производства разошлась тиражом в 9 млн. экземпляров. Правда, в данной ситуации есть одно но… Если концерн Ford в ближайшее время не получит помощи от американского правительства, то он имеет более чем реальные шансы обанкротится раньше, чем новый «Мустанг» встанет на конвейер.
Ford опубликовал первые официальные фотографии седана на базе модели Fiesta. Этот автомобиль, правда, будут делать и продавать пока только в Китае, а вот его поставки в Европу пока под вопросом. Дело в том, что ввоз китайских машин может негативно отразиться на имидже Ford в целом и маленьких седанчиков в частности. А вот в Америке эта машина, наверняка, появится – в 2010 году ее начнут делать на заводе в Мексике. В Ford уверены, что седан на базе Fiesta будет пользоваться огромным спросом в Китае. Ведь эта модель будет обладать не только очень интересной внешностью и приличным салоном, но и большим багажником. Кроме того, не забывайте, что в Китае очень любят седаны.
Знаменитое немецкое тюнинг-ателье, создатель таких экстремальных машин как Brabus Rocket и Brabus Bullit, неожиданно для всех предложило тюнинг-пакет для американского электромобиля Tesla Roadster. Хотя спрашивается, что можно оттюнинговать в электромобиле? В привычном понимании этого слова? Мотористы Brabus автоматически оказались «за бортом» данного проекта, так как форсировать электромотор не представляется возможным. Перенастроить выхлопную систему и увеличить наддув так же нельзя. По причине их полного отсутствия. Поэтому за дело взялись экстерьерщики и интерьерщики Brabus. Машину оснастили измененным аэродинамическим обвесом, антикрылом, светодиодными «усами» и подсвечиваемым днищем. А также фирменной «обувкой» - колесами 215/35 ZR18 спереди и 255/30 ZR19 сзади. В салоне появились кожаные, простроченные грубой белой ниткой сидения, а передняя панель, обивка руля и дверей отделаны кожей и алькантарой. Завершающим штрихом являются появившиеся в порогах светящиеся неоном логотипы Brabus. Но самая главная «фишка» - это уникальная аудиосистема, названная Space sound generator. Она отличается тем, что имеет четыре звуковых режима, имитирующих либо работу двигателей, либо издающих, как написано в пресс-релизе Brabus, «футуристичные звуки “Beam” и “Warp”». Что представляют собой эти «футуристичные звуки» непонятно. Зато что касается имитации звука двигателя, то можно выбрать либо рокот многолитровой «восьмерки», либо высокооборотистый визг гоночного мотора. Причем громкость и тональность напрямую зависят от режима езды родстера. Стоить напомнить, что разгон до «сотни» у Tesla занимает всего четыре секунды, поэтому если как следует надавить на педаль «газа», то окружающих запросто можно будет оглушить либо визгом работающего на полных оборотах формульного «движка», либо ввести в состояние шока «футуристичными звуками “Beam” и “Warp”. Правда, вряд ли найдется много желающих приобрести этот электромобиль. Tesla Roadster и так стоит почти $100 000, а тюнинг-пакет от Brabus, наверняка, сильно скажется на цене. Впрочем, в мире полно оригиналов, которым будет приятно оглашать окрестности рыком мощной «восьмерки» или «футуристичными звуками» и при этом находиться за рулем двухместного электромобиля, работающего на аккумуляторах от сотовых телефонов.
Спор за звание самого быстрого автомобиля в мире не утихает. Казалось бы еще совсем недавно американский суперкар SSC Ultimate Aero установил недостижимый показатель в 461 км/ч. Но в Германии нашлись люди, которые уверены, что смогут превзойти это достижение. Для установки нового рекорда немецкое тюнинговое ателье 9ff создало уникальную машину на базе Porsche 911. Эта модель получила название Porsche GT9 R. Информации о нем совсем немного. Сейчас ясно только, что GT9 R будет иметь двигатель мощностью аж 1120 л.с. На самом деле в GT9 R от Porsche осталось фактически только название, даже кузов здесь новый. Мало того, двигатель в GT9 R расположен не под капотом, как у обычных Porsche 911 (напомним, что в 911-х двигатель расположен сзади), а в базе, сразу же позади водительского кресла. По словам представителей компании 9ff, перенос силового агрегата процесс очень сложный, однако, это было необходимо сделать – только так удалось добиться идеальной развесовки по осям. Мотор объемом 4,2 л имеет сразу два турбонаддува. Во многом именно благодаря им мощность выросла до безумных 1120 л.с. (стоит отметить, что это уже вторая версия данного силового агрегата от 9ff – предыдущая выдавала 987 л.с.). Будет ли выпускать 9ff данную модель серийно пока не ясно. Скорее всего, тюнинговая компания соберет около 10-15 таких суперкаров для своих лучших клиентов. Но рассчитывать на скидку им не стоит – цена 1120-сильного Porsche составит около миллиона евро!
Volkswagen представил на автосалоне в Болонье не только новое поколение компактвэна Golf Plus, но еще и концепт «горячего» купе Scirocco. Он получил название Scirocco Studie R. От стандартного Scirocco новый автомобиль отличается более агрессивным аэродинамическим обвесом, жесткой подвеской, которую можно регулировать, усиленными тормозами, 19-дюймовыми колесными дисками оригинального дизайна. Ну а под капот Scirocco Studie R поставили 2,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, который выдает 270 л.с. Судя по всему, именно данный агрегат и окажется под капотом серийной версии самого мощного Scirocco, производство которого начнется предположительно в конце следующего года.
На автосалоне в Болонье был представлен спортивный Cruze, предназначенный для участия в чемпионате мира WTCC. Chevrolet уже показывал в октябре этого года свою новую модель Cruze, которая приходит на смену Lacetti. И вот теперь на автосалоне в Болонье был представлен спортивный Cruze, предназначенный для участия в чемпионате мира WTCC. Новый автомобиль смотрится очень агрессивно. С этим, наверное, никто спорить не будет. Да и бело-голубая окраска очень идет этой модели. Распространили в компании Chevrolet и первую информация относительно двигателя, который будет стоять под капотом Cruze WTCC. Как и положено по правилам, он имеет объем в 2,0 л. Однако и с пары литров инженеры Chevrolet смогли снять 278 л.с. (достигаются при 8400 об/мин) и 197 Нм (при 5800 об/мин). Напомним, кстати, что в следующем году чемпионат в классе WTCC станет для нас гораздо интереснее, чем раньше. Ведь в нем будет участвовать и наш родной «АвтоВАЗ»! В Тольятти уже сделана гоночная версия Priora с «опелевским» мотором объемом 2,0 л.
Официальные изображения нового Mercedes-Benz E-класса просочились в Интернет задолго до мирового дебюта этого люксового седана, запланированного на 2009 год. Новый среднеразмерный представительский седан от Mercedes-Benz, шасси которого получило обозначение W212, перенял более угловатый стиль, присущий автомобилям E-класса, выпускавшимся в середине 80-х – начале 90-х годов. Официальные подробности, касающиеся новинки, еще не опубликованы, но, согласно некоторым источникам, новый E-класс сможет похвастаться линейкой доработанных бензиновых и дизельных двигателей Bluetec, включая базовый 1,8 л 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и новый 2,5 л дизельный турбодвигатель от Mercedes мощностью 204 л.с. Более того, немецкий автопроизводитель решил подразнить своего главного конкурента – компанию BMW с ее 5-серией – и выпустит ураганную AMG версию седана, оборудованную слегка доработанной версией 6,2 л V-образного 8-цилиндрового двигателя мощностью около 550 л.с. На свет также появятся дизельная и бензиновая гибридные версии. Через некоторое время после начала продаж нового седана, Mercedes-Benz представит более практичную версию Estate с кузовом универсал, а также купе, которое должно вытеснить нынешний CLK. Последний автомобиль позаимствует некоторые внешние элементы концептуального ConceptFascination, показанного на автосалоне в Париже.
Небольшая новинка,но не Авто(в смысле автомашин),а Автобус.Новое поколение Автобусов,каторые будут ездить в Лондоне
Двухдверный китайский Matiz появится в мае По дизайну Chery S16 видно, что на этот раз он не украден у нормальных машин. Новости для фанатов китайского автопрома. На конвейере одного из главных автоконцернов Поднебесной ожидается пополнение – Chery S16. Напомним, этот автомобиль известен еще с 2005 года. Тогда он появился на Автошоу в Шанхае под названием Chery WOW. Больше трех лет машина готовилась к производству. Она базируется на укороченном шасси Chery QQ (пиратская копия Daewoo Matiz/Chevrolet Spark). По размерам, однако, новинка превосходит популярную малолитражку. Габариты ее составят 3,75*1,60*1,5 метров. Двигатель взят от Chery Kimo – объемом 1,3 литра. Коробка передач – роботизированная. Максимальная скорость машины ожидается на уровне 167 км/ч. Интересна позиция маркетологов Chery в вопросе позиционирования своей новинки. В то время, как некоторые немецкие производители уверенно употребляют термин «купе» в отношении своих больших седанов и даже джипов, китайцы, наоборот, называют свой автомобиль «мини-седаном». Это при том, что S16 имеет три двери и однообъемный силуэт без намеков на багажник и капот – то есть абсолютно ничего общего с седаном. Дизайн автомобиля, определенно, новаторский. Целевая аудитория машины – модная городская молодежь. Дизайнеры позволили себе не сдерживать фантазию. Кстати, это были итальянские специалисты их ателье Fumia Design – именно они сотрудничали с китайцами. Вообще-то многие детали облика новой машины, как это часто бывает у китаских авто, можно назвать достаточно интересными – например, светотехника весьма симпатична. Но, собранное всё вместе, это производит, скажем так, неоднозначное впечатление. По информации китайских газет, новинка появится уже в апреле-мае этого года. Любопытно, что у машины до сих пор нет официального названия. S16 – это только заводской индекс модели (у Chery QQ, например, индекс S11, а у Amulet – A15). На автосалонах она появлялась под названиями Chery QQ5, Chery QQ Sports и Chery WOW (последнее – вполне себе подходящее, кстати). Однако сейчас автопроизводитель объявил в Китае конкурс на лучшее название для будущей модели.
