Земноводный автомобиль. Наконец, обнародован земноводный автомобиль, способный разгоняться до скорости 80 км/час на воде и 200 км /час на земле. Проект - Швейцарской творческой студии Ринспид. Под ультралёгкой углеродистой оболочкой находится гораздо больше, чем просто проворный и живой спортивный автомобиль. При одном нажатии кнопки, гидравлический механизм преобразовывает спортивный автомобиль в земноводное транспортное средство, а объединённая система подводного крыла позволяет автомобилю лететь на высоте 60 см выше уровня воды. Почти волшебное преобразование от уличного транспортного средства в водный автомобиль, сделало возможным с помощью управляемой электроники, оказывающее давление на гидравлическую систему с множеством сложных датчиков. Преобразование начинается в тыловой части, которая оснащена watercraft Z-двигателем. Такой двигатель оснащён обычным 3-планочным пропеллером. Положение двигателя бесконечно переменное, которое гарантирует немедленный толчок после входа в воду. В минимальной глубине, приблизительно 1,3 метра, пилот может развернуть высоко сложную систему подводных крыльев. Угол каждого подводного крыла может быть отрегулирован под индивидуальные требования пилота. В хорошую тихую погоду, на гладкой воде автомобиль достигает скорости 80 км/час. Автомобиль полностью водонепроницаем и обладает хорошей плавучестью. В салоне встроены насосы, на тот случай, если вдруг в каких-то экстремальных условиях во внутрь автомобиля попадёт вода. Машина оснащена турбинным двигателем, работающим на природном газе, так как это чрезвычайно экологически чистый вид топлива, состоящий почти полностью из метана с практически нулевым содержанием серы. И хоть турбинный двигатель всего с двумя цилиндрами, это не мешает машине разгоняться до 100 км/час всего за 5,9 секунды. Корпус автомобиля сделан из соединения углеродистого волокна и современного вида пластмассы, которая используется в двух колёсном экзотик типе. Это придаёт исключительную стабильность в низком определённом весе. Низкое ветровое стекло имеет футуристический хромовый взгляд.
Карманный видеомагнитофон. ARCHOS выпустил карманный цифровой видеомагнитофон, который позволяет телевидению быть записанным и воспроизведённым на переносной единице. Прибор можно использовать так же, как МР3 игрок, альбом с фотографиями и устройство с массовым хранением различных данных. AV 400 может быть использован, как телевизор и видеомагнитофон вместе взятые. Приём сигнала, возможен кабельный и спутниковый. 3,5 или 3,8-дюймовый цветной экран LCD с высоким разрешением. AV 400 включает выбор между 20 Gb и 100 Gb со сменной батареей и спикером для наслаждения музыкой и видео без наушников. Также встроена вспышка для передачи фотографий непосредственно от цифровых камер. Станция стыковки для AV 400 позволяет сделать запись непосредственно от телевидения при помощи кабельного или спутникового блока настройки. Планировщик управляет блоком настройки внутри Вашего видеомагнитофона и автоматически ловит и регулирует все доступные каналы. Модель 100 Gb способно сделать запись до 400 часов видео и 200 фильмов полной длины в MPEG-4 видео. Качество звука очень высокое, наравне со стерео звуком DVD компакт-диском. Модели 20 Gb и 80 Gb будут доступны по цене US$ 549,95 и US$ 799,95 соответственно.
Колесо с ручкой. Одно из более интересных личных устройств транспортирования, которое существует с недавнего времени, это швейцарский EasyGlider (лёгкий планер) - электрически-включенное колесо с ручкой, которое разгоняется до скорости в 35 км/час. После нескольких лет развития EasyGlider, заключительная версия производства приближается к готовности, и компания планирует поставлять первые транспортные средства в сентябре, а массовое производство, должно начаться в октябре 2004 года. Столь сильный был интерес к этой модели, что производящая компания, постоянно получает заказы, хотя цена равна EU890. Лёгкий планер - это индивидуальное устройство транспортирования будущего, что-то между электрическим скутером и воднолыжным спортом. Единственное, управляемое колесо действует тем же самым способом, которым водная-лыжная лодка, тянет позади себя человека на водных лыжах, но в нашем случае, у лыжника находится под рукой, и газ и тормоз. Лыжный спорт на асфальте, где в дополнение к планеру, можно использовать роликовые коньки или доску. Такое транспортное средство, является маленьким и компактным и может быть легко убрано в багажник автомобиля. Вес всего, 22 кг.
Роботизированный доктор. Дистанционно управляемый робот, известный как RP-6, представляет еще одно достижение в роботизированной технологии удаленного медицинского обслуживания. RP-6 управляется, удаленно доктором, позволяя ему "присутствовать" у пациентов на далеком расстоянии от них и обеспечивать медицинское обслуживание большого количества пациентов. Предназначенный для выполнения хирургических операций, робот испытывается в больницах США. Робот высотой 5 футов и весом 200 фунтов похож на большой пылесос с плоским компьютерным монитором вместо головы. Он подключен к интернету посредством высокоскоростной беспроводной сети и имеет двухстороннюю видеосвязь, инфракрасные датчики для предотвращения ударов и столкновений, микрофон и динамик. Робот может поворачивать голову и тело независимо и передвигаться со скоростью то 3-х км/ч.
Шестиколёсный легковой автомобиль. Ковини - название автомобильной фирмы, которая не известна в автомобильных кругах вне Италии. Но известность скоро придёт, благодаря последнему проекту маленькой компании. Итальянская автомобильная фирма Ковини, выпустила в свет шестиколёсный легковой автомобиль, который имеет ряд преимуществ перед обычными машинами: увеличение тяги, сокращение тормозного пути. Всё это сводит к минимуму риск на дороге, связанный с проколом одного из колёс.
Сноуборд на улице. Катание на сноуборде и на роликовой доске очень различны между собой, главным образом потому, что роликовая доска не имеет ни степени дрейфа, ни управляемого скользящего поведения. Но это было в прошлом! В настоящее время две Калифорнийские компании разработали роликовые доски специально для гравийного шоссе со всей имитацией и остротой ощущений, какие присуще только сноубордисту. Данная идея была придумана около четырёх лет назад, после чего последовал выпуск нескольких опытных образцов обладающих высокой маневренностью и хорошим управлением, а главное с полным ощущением скольжения на обычной дороге или тротуаре. В новой модели имеются четыре внешних и два внутренних колеса, которые соответственно моделируют внешний край и основу сноуборда. Колеса, размещённые в центре способны вертеться на 360 градусов. Основы управления примерно такие же, как на роликовой доске или на обычном сноуборде. Конечно, с первого взгляда новая модель мало отличается от роликовой доски, но на новинке используются несколько колёс, расположенных по изогнутой оси. Колёса имеют плоский и тонкий профиль. На изогнутой оси, по существу только два колеса касаются основания земли. По словам проектировщиков, большинство трюков, которые можно выполнить на роликовой доске, также доступны для своего выполнения и на новом сноуборде. Теперь Вы можете отточить свои навыки в управлении сноуборда, не имея снежного покрытия.
Одноколесный мотоцикл EMBRIO компании Bombardier. Это работающее на водородном топливном элементе, стабилизируемое гироскопом, одноколесное транспортное средство для отдыха и недалеких поездок дает экстраординарное видение индивидуального транспорта, который может быть использован еще 20 лет. Описывая коротко, EMBRIO проектировался для создания высоко инновационного, функционального транспортного средства для удовлетворения потребности людей в отдыхе и нахождения новую концепции средств передвижения для отдыха. Результатом этого проекта стал футуристичный минималистский одноколесник, обычно ассоциируемый с цирком или парадом. Положение наездника такое же, как на мотоцикле. Применяется сложная система датчиков и гироскопов, необходимых для удержания равновесия на одном колесе. Наездник нажимает ручку на левой стороне руля для ускорения, а повороты выполняются путем наклона тела вместо фактического руления. На стоянке у EMBRIO опускаются на землю два маленьких передних колеса для обеспечения продольной устойчивости, как убирающиеся шасси самолета. Передние колеса убираются после достижения скорости 20 км/ч, но даже без них EMBRIO устойчив при движении, так как стабилизируется гироскопом.
Самые скоростные лифты в самом высоком здании. Два скоростных лифта в самом высоком здании мира официально признаны самыми быстрыми. Всего за 30 секунд они способны поднять пассажиров на вершину 508-метровой башни TFC 101 Tower в столице Тайваня Тайбэе. Книга рекордов Гиннеса объявила эти лифты, преодолевающие 17 метров в секунду, наибыстрейшими на Земле. Ко всему прочему, эти лифты снабжены системой контроля давления, чтобы у стремительно поднимающихся и опускающихся людей не закладывало уши. Высокая скорость В общей сложности в башне TFC 101 Tower 61 лифт, в том числе и 34 двухэтажных, и 50 эскалаторов, помогающих людям перемещаться по 106-этажному зданию. Официальное открытие TFC 101 Tower намечено на 31 декабря. Сверхскоростные лифты способны примерно за 30 секунд доставить 24 пассажиров на верхушку башни по 382-метровой шахте. Максимальная скорость лифтов составляет 17 метров в секунду, что равно примерно 96 километрам в час. Как ни странно, спускаются эти лифты дольше. На доставку людей с последнего этажа TFC 101 Tower на первый уходит около минуты. Среди различных современных технологий, примененных в этих лифтах, выделяются следующие: Система контроля за давлением, изменяющая атмосферное давление посредством быстрого выкачивания и моментальной подачи воздуха, что препятствует "закладыванию ушей". Активная система контроля, позволяющая более точно уравновешивать лифт и избегать вибраций. Обтекаемые кабины, способствующие снижению "свистящего" шума, возникающего при быстром передвижении лифта в узкой шахте.
Механические мускулы для увеличения выносливости. Одна только мысль о переноске на себе 70-фунтового груза поперёк бурного ландшафта или поднятия его на 50 этаж, достаточна, чтобы вызвать гримасу на лице практически каждого человека. Но исследования робототехники в Университете Калифорнии, Беркли, могут в скоре принести долгожданную помощь в этом вопросе. Теперь без особого труда можно взять и перенести груз, намного превышающий Ваш собственный вес."Мы намереваемся создать механическое устройство, которое комбинирует (объединяет) человеческую систему управления с автоматизированным (робототехническим) мускулом," сказал Хомейун Казеруни, профессор механической разработки и директор Робототехники UC Беркли и Технической Лаборатории Человека . "Мы разработали эту систему с условиями хорошей маневренности, эргономики, возможностью садиться на корточки, приседать и колебаться. Человек сможет при переноске оборудования или запасов переступать через различные преграды." Устройство состоит из механических металлических фигурных скобок опоры, которые надёжно соединены с ногами пользователя. В состав устройства также входит рюкзак, который непосредственно и предназначен для переноски груза. Такое механическое устройство может стать неоценимым инструментом для любого, кто отправится в путешествие на длинные расстояния с тяжёлым грузом.
Новая эра индивидуального транспорта. На Токийском Автосалоне, Toyota раскрыла свое радикальное видение на индивидуальный транспорт будущего. Среди инноваций представленных в концепт-каре РМ (сокращенно от "Система индивидуальной мобильности и визуальной связи") электрическое управление, интерактивная связь через голографический дисплей и способность изменять форму в зависимости от скорости или самостоятельно следовать за другим автомобилем. РМ принадлежит слаборазвитому классу транспортных средств, который придает развитию индивидуального транспорта, на протяжении всего 20-го столетия представленного мотоциклами, новое направление. Другое замечательное транспортное средство в этой категории - концепт Hermes. Он так же как РМ может менять положение корпуса в движении для наилучшего соответствия выполняемой функции. РМ имеет три положения при езде: высокоскоростной - низкое положение корпуса для уменьшения аэродинамического профиля. городской - корпус поднимается для лучшего обзора. вход/выход - передние и задние колеса могут поворачиваться в разные стороны для достижения необычайно маленького радиуса поворота. Электрическое управление также помогает при трудных маневрах во всех трех режимах движения.
Bugatti Veyron - суперавтомобиль. Уже в этом году, ожидается поставка на мировой рынок, нового суперавтомобиля - Bugatti Veyron. Доктор Карл-Хеинз Неуманн, Президент SAS Автомобилей Bugatti, сделал заявление, что производство первых шести транспортных средств с W16 двигателем, уже началось, в Студии Bugatti, в Molshiem. Внушительные размеры Веирона остаются неизменными: производственная версия будет иметь максимальную скорость до 406 км/час и ускоряться до 300 км/час за 14 секунд. Инновационный двигатель W16, развивает феноменальное давление в 736 kW при 6000 об/мин. Из-за W конфигурации, 64 клапанов, двигатель при 7 993 кубических сантиметра, остается компактным, в 710 мм. длиной и 767 мм шириной, производящий максимальный вращающий момент в 1 250 метров Ньютона с помощью четырех турбокомпрессоров. Четыре переменных верхних стержня приводят в действие клапаны с назначениями, управляемыми непрерывной гидравлической системой, которая вступает в силу во всём двигателе, включает два компьютера для каждого блока цилиндров, чтобы поддержать (обслужить) в двигателе правильные операционные параметры. Специально изготовленная коробка передач Веирона, с семью скоростями показывает последовательное переключение передач, управляемое через весла в держащемся колесе - согласно F1 гоночным автомобилям. Потребность в шинах, способных к коэффициентам оборачиваемости в 400 kmh, также вела к специальным научным исследованиям. Michelin, создал новый тип шины, которая была успешно испытана на скорости 440 km/h. Веирон 16.4 показанный во Франкфурте был окрашен в благородном сером. Серые внешние цвета были как бы в противоположность двухцветному красно-черному, и впервые показан интерьер, цвета гренадина.
Цветной видеоэкран на Вашей одежде. Во Франции разрабатывается совершенно новый опытный образец одежды, которая будет иметь цветной видеоэкран для показа оживлённой графики, а так же выполняющую роль телесвязи. Гибкие цветные экраны, объединённые в одежду, открывают новые горизонты для возможности показать владельцу одежды, практически любую информацию. Гибкие экраны показывают самовыражение человека, который носит такую одежду. Это хорошая возможность выразить свою внутреннюю среду, интересы или настроение. При демонстрации визуальной оживляемой графики у человека значительно расширяются возможности личной связи. Это новый метод передачи своих эмоций, желаний или возможность объявить Вашу приверженность некоторым идеям, как иногда мы поступаем, покупая футболку с каким-либо рисунком или изображением. Владелец одежды выбирает тип информации, которую он хочет показать на себе - рисунок, эмблему, мультипликацию. Он так же может самостоятельно отправить или получить короткое сообщение от другого человека, носящего одежду с такой же технологией.
Новое транспортное средство, ведущее к революции в индивидуальном транспорте. Что получится, если скрестить вертолет, автомобиль и мотоцикл? Ответ - PALV. Это персональное наземно-воздушное концептуальное транспортное средство, спроектированное, чтобы решить проблему пробок в больших городах и на шоссе. На земле узкий, аэродинамичный, 3-х колесный аппарат комфортен так же как роскошный автомобиль и такой же резвый как мотоцикл, благодаря запатентованной передовой "наклоняющей" системе. В наземном положении винт складывается. Высотный потолок PALV 1500 м. PALV имеет высоко-экономичный и отвечающий стандартам выхлопа двигатель. Он ездит на бензине как обычный автомобиль и может достигать скорости 200 км/ч, как на земле, так и в воздухе. Технические характеристики: Максимальная наземная скорость - от 200 км/ч Максимальная скорость в воздухе - 195 км/ч Мощность двигателя - 213 л.с. Время разгона до 100 км/ч - меньше 5 с Минимальная скорость в воздухе - 30 км/ч Длинна - 4 м Максимальный крен на повороте - 30 градусов Взлетный пробег - 50 м Ширина - 1.2 м Расчетное потребление топлива: 3.3 л на 100 км (при скорости 100 км/ч) Минимальный пробег при посадке - 5 м Высота - 1.6 м Пробег без дозаправки - 600 км по воздуху, 550 км по земле Вес - 550 кг Топливо: бензин 95/98 неэтилированный
Aerorider - электрический велосипед. Aerorider - транспортное решение для передвижений в городе. Он обманывает ветер, дождь и городское движение, чтобы обеспечить недорогой и экологически чистый способ транспортировки. Используя электромотор для помощи ногам в нажатиях на педали, одноместный Aerorider может достичь скорости 45 км/ч, велосипедист при этом не устает. Аэродинамический дизайн Aerorider обеспечивает коэффициент сопротивления воздуха около 0.1, как у обычного велосипеда. В основном для потребителей, которые обычно оставляют свой велосипед дома в мокрую и холодную погоду, Aerorider включает много места для багажа внутри композитного каркаса. Рулевое управление осуществляется джойстиком, а бортовой компьютер отображает информацию о скорости и пройденной дистанции в реальном масштабе времени, а также противоугонную защиту.
Segway - электрическая машина из мира пешеходов. Segway - самобалансирующаяся, электрическая машина для индивидуального передвижения, которая копирует удержание человеком равновесия, используя, датчики, гироскопы и компьютеры, чтобы постоянно поддерживать равновесие. Перемещающая легкими движениями человеческое тело, машина полностью интегрируется в мир пешеходов. Пробег машины без дозаправки объявлялся в 20 км, а максимальная скорость - 20 км/ч. Но на выставке демонстрационная модель показала замечательную продолжительность работы - более 10 часов на одной зарядке. По слухам Segway выпустит новый аккумулятор, который значительно увеличит пробег без подзарядки.
Самый маленький компьютер. Пауль Аллен, объявил о создании полностью функционирующего персонального компьютера со встроенным радио, который запросто сможет поместиться у Вас на ладони. Компьютер предоставляет пользователю полный и непрерывный доступ к программному обеспечению, возможности подсоединиться к всемирной сети Интернет, а также посылать и получать сообщения по электронной почте.
Четырехколесный мотоцикл Naro. 29 Января 2005 года компания технических разработок Prodrive представила проект нового транспортного средства, которое уместно было бы назвать четырехколесным мотоциклом. Проект получил название "Naro". Он имеет длину 2.5 метра, что ближе к автомобилю, но по ширине не превосходит мотоцикл. Его центр тяжести смещен вверх, что позволит ему наклоняться на поворотах, но в отличие от мотоцикла, Naro имеет четыре колеса и два комфортабельных сидения (одно для водителя, другое для пассажира). Naro весит около 300 кг, что составляет примерно треть от веса стандартного легкового автомобиля. Ожидается, что Naro будет оснащен небольшим двигателем на бензине или дизельном топливе, а, возможно, двигателем нового поколения, работающем на водороде. Аэродинамические показатели Naro ориентированы на скорости автострад. Воплощать идею Naro в жизнь будет компания The Narrow Car Company, занимающаяся разработкой и выпуском технических изобретений. "Прежние транспортные средства подобного класса имели низкую посадку для обеспечения устойчивости, но при движении водитель мог чувствовать себя достаточно уязвимым. Подобные модели были трехколесными, но мы считаем, что в скором времени мотолюбители убедятся в преимуществе четырех колес", сказал Дэмиан Харти (Damian Harty) - создатель Naro. Харти объединил преимущества двух и четырехколесных транспортных средств в одном. Naro обладает устойчивостью, надежностью и комфортабельностью автомобиля, а также габаритами и экономичностью мотоцикла. Проблема, возникающая при вождении мотоцикла состоит в том, что при повороте вы должны толкать рукоятки руля в противоположных направлениях, в Naro эта проблема решается при помощи специального наклонного механизма, который позволяет вам с легкостью поворачивать за угол.
Такси на монорельсах. Маленький и лёгкий SkyTran, доставит Вас без остановок к месту назначения со скоростью 160 км/час. Транспортное средство станет, несомненно, очень удобным для жителей пригородной зоны, так как SkyTran всегда будет ждать Вас на линии и Вам не придётся тратить время на ожидание намеченного отъезда. Такси движется по автономной монорельсовой дороге, что исключает длительный простой в пробках и нарушение правил дорожного движения. SkyTran двухместный, но даже на самой оживлённой линии, всегда будет достаточно таких транспортных средств. Для достижения безопасности, путешествие будет в воздухе, а не на поверхности. Кабина SkyTran напоминает взлетающий планер и спроектирована таким образом, чтобы иметь минимум сопротивления встречного потока воздуха. Питание происходит от электричества, что является экологически чистым и совершенно не загрязняет окружающую среду.
Роликовая доска размером с записную книжку. Катание на роликовой доске совсем не новый вид развлечения, но есть целое поколение людей, которые заполучили много ссадин и синяков, затачивая свои навыки и мастерство в управлении таким необычным, молодёжным транспортным средством. Многие поклонники роликовой доски всегда используют такой способ передвижения, ведь ходить пешком намного утомительнее и занимает большее количество времени. Можно сказать, что это очень практичное устройство транспортирования. Но доска имеет достаточно не маленький вес и размер, вследствие чего, не всегда удобно брать её с собой. Новая идея по модернизации роликовой доски состоит в том, чтобы сделать её как можно компактнее и, по всей видимости, это удалось. Теперь доска имеет в сложенном состоянии размер не больше обыкновенной записной книжки. В таком состоянии, её стало намного легче брать с собой. Новый вид роликовой доски можно приобрести в Америке по цене USD$99.
Обувь с интеллектом. Компания Adidas обнародовала наиболее продвинутую обувь, когда-либо существовавшую на Земле. Обувь обладает интеллектуальными возможностями с автоматической и непрерывной наладкой. Маленький компьютер, расположенный в подошве, определяет уровень жёсткости хотьбы или бега. При помощи управляемой двигателем кабельной системой, обеспечивается правильное течение пробега. Уровень жёсткости определяет встроенный датчик и магнит. Компьютеры всё больше находят себе применение и встраиваются в каждодневные объекты, позволяя им играть более эффективную роль в повседневной жизни человека. Обувь Adidas - одно из нескольких интеллектуальных изделий, которое появилось на рынке в 2004 году. Новая технология станет первой из многих новшеств в обуви благодаря вложенным процессорам. Три года в высоко конфиденциальном внутреннем развитии, обувь была секретным проектом, известным только людям в пределах adidas-Salomon. Новинка была полностью разработана компанией в Портленде. Обувь продаётся в спортивных магазинах с декабря 2004 года. Цена в розницу составляет примерно US$250.
